Parapente
Prérogatives

A ce jour tout n'est pas écrit, il faut donc agir avec intelligence.

Domaine de pratique

Il se rend sur des sites qu'il connaît déjà bien pour voler avec des pratiquants ayant le brevet de pilote FFVL, donc déjà en possession d'un minimum d'autonomie.

Compétences

Il faut rappeler qu'un accompagnateur n'est pas un enseignant.
Son objectif n'est donc absolument pas de faire progresser qui que ce soit, même si le simple fait de faire découvrir un site à d'autres pilotes ou de parler de son propre vécu est déjà une façon simple d'enrichir leur expérience de pilote.
S’il est lui même en possession du brevet de pilote de la FFVL, le candidat au brevet de l’accompagnateur grand vol devra surtout posséder une bonne expérience et des capacités pédagogiques indiscutables.
Sa fonction essentielle étant d’être un animateur, il est indispensable qu’il fasse preuve de qualités relationnelles en plus de ces compétences techniques.

Niveau des participants

Pour ce qui est du niveau des participants, en total partenariat avec la FFVL ils doivent être titulaires du brevet de pilote. Si non ils doivent faire le nécessaire quitte à aller compléter leur formation dans le cadre d'une école professionnelle.
Si vous voulez Page exemple organiser une sortie comportant des spécificités techniques, comme certains vols en montagne où l'accès se fait Page des passages en escalade, sur neige ou sur glacier, associez-vous avec des personnes qualifiées si vous ne l'êtes pas; initiateur escalade ou montagne, guide ou B.E escalade, etc…

Mineurs

Pour les mineurs, contentez-vous pour le moment de les accepter s'ils ont le brevet de pilote ou si l'un des deux parents pratiquant est avec vous.

Effectifs

Rien de fixe non plus au niveau effectif. Retenez simplement que tout est plus simple en petit nombre, surtout pour vos premières expériences d'accompagnateur.

Pas de journées découverte

Etre accompagnateur ne permet pas non plus d'organiser des journées découverte, en proposant Page exemple des séances de gonflage sur une pente école, même si "ça ne décolle pas" !!.Sans compter que ce type de journée peut être plus délicat à gérer au niveau sécurité qu'une sortie club avec des pilotes brevetés.